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好消息!卡哥们再也不用担心车的长、宽超标了!!
2016-03-22 14:56 来源:蓝海豚·卡车之声

  《卡车时间》:好消息!卡哥们再也不用担心车的长、宽超标了!!

  —解读中置轴列车和中置轴挂车的最新标准

  GB1589新政已经发布了,在上周五的节目当中,依依和我们节目的专家"卡车之家轻卡事业部"主编梅振老师,带各位卡哥解读了最新的GB1589。在上一期的节目中,主持人依依和嘉宾重点为大家解读了,取消强制二级维护对卡车司机和货运单位的影响。实际上,除了二级维护之外,GB1589中还有很多内容是需要我们继续去探索的。只有研究透了车辆政策,才能买对车,用对车。

  今天,依依就请到了《卡车人杂志》主编王芝娜,做客卡车时间的直播间,和大家一起探讨关于新增的中置轴列车和中置轴挂车的最新标准。

  GB1589新政为何新增中置轴挂车标准

  目前,国内的轿运车在运输车辆过程中存在很多的隐患,为了装载更多的车辆,经常会采取加长栏板的方式,这就造成了超载超限问题,此外国内的双排轿运车表面上增加了承载量,实则超宽现象严重,存在较大的安全隐患。而GB1589增加中置轴挂车,是因为此车在运输车辆过程中存在独特的优势,首先:中置轴挂车具有底盘低、转弯半径小,从而增加了主车的拖挂能力;其次:中置轴挂车的应用将有效提高运输的效率,安全性能更高,还有节省油耗以及资源的优势;并且单排的中置轴挂车轿运车的推出,将有效减少事故的发生概率,对于治理超载超限具有重大的意义。

  关于中置轴挂车的最新标准你所不知道的

  从定义来说,GB1589是汽车产品设计制造最基本的技术标准之一,对相关车辆的尺寸、轴荷及质量限值进行了标准化的规定,道路车辆严格按照上面的规定设计,能够准确的划分超长超载以及违规制造的车辆。

  最新的GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》,相比于此前2004版的GB1589在内容方面将更加的完善,最新的GB1589主要变化之一就是新增加了中置轴挂车的分类,中置轴车辆运输挂车长度限值12m、列车长度限值22m;此外,车宽由2.5米修订为2.55米,以满足车辆装载两排托盘的宽度需求。

  新修改的GB1589将增加中置轴挂车,可以说是我国轿运车行业一项重大改革,势必将带动国内中置轴运输车辆的发展,中置轴挂车会逐步发展成为了我国商品运输领域的主流工具,更多的主机厂以及改装厂也会把研发此类产品作为重点之一。

  专家观点独家解析

  对此,《卡车人杂志》主编王芝娜认为:

  首先,GB1589中传递的是:中国的中置轴列车和中置轴挂车的最新标准与国际接轨了,中国的中置轴列车和中置轴挂车更有利于中国的物流向周边国家例如缅甸、柬埔寨辐射,有利于国际公路运输的发展。

  其次,一带一路的政策环境下,有大量的建设需求,不仅需要足够长的中置列车和中置挂车,还急需健全我们的物流运输体系。那么这次的GB1589就是进一步的满足了国家建设的需要。

  不过,专家也对这样的“新政”表示了担忧:

  《卡车人杂志》主编王芝娜:物流运输效率这么高。本来三四趟或者三四辆车三四个人才能运的货物,现在一辆车一个人跑一趟就能完成。这样会造成大批的卡哥失业。这样的后果很严重,大量的青壮年的劳动力会荒废,也是我们社会的一个损失。

[ 编辑:李浩]
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